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粤港澳大湾区+自贸区+交通便利,这些的区位优势不“火”都难啊
  • 2019-04-03
  • 来源:互联网
  • 编辑:小狐
  • 阅读人数:252

南沙位于广东省广州市最南端,北距广州中心城区约50公里,东与东莞市隔江相望,西与中山市、佛山市顺德区接壤,属于珠三角城市群的上好位置,地理优势不言而喻。

粤港澳大湾区+自贸区+交通便利,这些的区位优势不“火”都难啊(图1)

粤港澳大湾区+自贸区+交通便利,这些的区位优势不“火”都难啊(图2)

城市的发展离不开交通,港珠澳大桥、广深港高铁和莲塘新口岸、南沙大桥等已陆续开通,粤港澳大湾区城市群 “一小时生活圈”已基本成型,来往各城市方便快捷,促进人才流动。据数据显示,目前已有超过10万香港人申请粤港澳大湾区居住证。

正是由于南沙极佳的地理位置,南沙港成为了广州走向世界的桥头堡。随着南沙的核心价值进一步体现,广州还会加大力度对南沙的投资,还有广州中心区到南沙的快速轨道交通的建设,包括18号线和22号线的建设,以及高铁站和城际轨道交通站的建设,都是更好地拉近广州城市中心与南沙之间的距离。

粤港澳大湾区+自贸区+交通便利,这些的区位优势不“火”都难啊(图3)

粤港澳大湾区+自贸区+交通便利,这些的区位优势不“火”都难啊(图4)

随着南沙到香港的高铁线路开通。香港可以直接跨过深圳直达广州南沙。目前从香港到庆盛站只要30分钟之间,南沙已经成为了香港的重要投资场所,还可以达到高铁通勤的目的。今年年初香港科技大学广州分校落在的南沙庆盛,在世界顶级院校的引领下,南沙的发展更是前途远大,而且大量的香港企业也开始在庆盛投放,科技创新园区也是水到渠成。央企的制造业南方总部也是早已把南沙当成了最佳总部基地。外资的制造业总部也会大量拥挤在南沙这块土地上。南沙的发展潜力无限!

本文相关词条概念解析:

高铁

定义:高速铁路(高铁)因时代不同国家不同而标准有异。例如,西欧早期把新建时速达到250~300公里、旧线改造时速达到200公里的定为高速铁路;但1985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定:新建客运列车专用型高速铁路时速为350公里以上,新建客货运列车混用型高速铁路时速为250公里以上。中国2014年元旦起实施的《铁路安全管理条例》规定:高速铁路是指设计开行时速250公里以上(含预留),并且初期运营时速200公里以上的铁路客运专线。高速由多方面质量来保证。外分档:中国铁路建设使用三档法即高铁—快速铁路—普速铁路。很多人等同高铁与快铁,其实中国对它们立项的名称不同,低于高铁的项目冠名快速铁路如通新快铁等、或冠名铁路如兰渝铁路,蓟港快铁之名是天津发改委所定,中国铁路总公司称2015年底中国高速铁路营业里程达1.8万公里以上而快速铁路网达4万公里以上(铁路总里程是12万公里),区分了三大档次。高铁快铁都捷便,区别于普铁而同属捷运铁路。东南亚铁路建设用三档法,分低速(普速)、中速(中速铁路)、高速,其高铁标准采用时下中国的。

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